P08-A3-F-R-01柱塞泵 P22-A3-F-R-01，CHUYA油泵P16-A1-F-R-0
液壓系統齒輪泵故障分析與處理
(一)液壓泵泵軸折斷或嚴重磨損。
1)液壓泵泵軸機械性能達不到要求。在設計、選材或加工時，所選材料不能達到所要求的機械性能或熱處理工藝不好，泵在工作時受到較大的力和扭矩作用就會造成斷裂。應選用40Cr材料做泵軸，熱處理硬度值為HRC52。
2)泵在工作時由于異物卡住齒輪，傳動扭矩過大，折斷泵軸。應查明異物進入的原因并及時清理，按泵軸圖加工重新裝配。
3)泵在工作時由于潤滑不良造成滾針軸承燒死，泵軸磨損。應及時檢查潤滑不良的原因，重新配軸。
(二)齒輪泵旋轉不靈活或咬死。
1)軸向間隙及徑向間隙過小。一般要求在齒輪端面和泵蓋之間應留有0.025～0.04mm的間隙，齒頂圓與泵體內孔應留有0.13～0.16mm的間隙，在檢查時應認真測量，若不符合要求，就應重配其間隙。
2)油液中雜質被吸入泵體內。及時檢查并清除雜質。
3)裝配不良，CB型蓋闆，與軸的同心度不好，長軸的彈簧固緊腳太長，滾針套質量太差。根據要求重新進行裝配。
4)泵和電動機的聯軸器同軸度不好。同軸度應保證在0.1mm以內，嚴防周圍灰沙、鐵屑及冷卻水等物進入油池，保持油液潔凈。
5)前蓋螺孔位置與泵體后蓋通孔位置不對（位移度不好），擰緊螺釘后別勁而轉不動。此時可用鉆頭或圓銼將泵體后蓋孔適當修大再裝配。
(三)齒輪泵發熱。
上述(二)齒輪泵旋轉不靈活或咬死的故障原因也均為導緻齒輪泵發熱所緻，因而排除方法可參照執行。除此還有：
1)側闆和軸套與齒輪端面嚴重摩擦；
2)油液黏度不符合要求。選擇合適的液壓油；
3)液壓系統油液的冷卻措施欠佳。若在液壓系統中沒有冷卻設施，再加上周圍環境溫度高，或者液壓油箱太小，或者液壓系統連續工作時間較長等，都會造成油液溫度升高，導緻液壓泵發熱，應根據實際情況來處理。
50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR
50T-36-FR 50T-39-FR 50T-43-FR
DS-11-FR DS-11P DS-12-FR DS-12P DS-13-FR DS-13P DS-14-FR DS-14P
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